Italian Baja. Всё готово к старту…
20.03.2009 02:27
В Италии завершаются приготовления к старту второго этапа Кубка FIA по бахам. Участники поставят свою технику в закрытый парк в пятницу после административных и технических проверок к 14 часам по местному времени (16 по московскому), после чего в 15:00 состоится первое заседание КСК (Коллегии Спортивных Комиссаров) определяющее количество и порядок стартующих экипажей. Всего в списке 76 заявленных участников (38 автомобилей в международном зачёте, 6 в национальном, 9 мотоциклистов и 23 (!!!) квадроцикла).
Примечательно, что в списке участников международного зачёта 20 экипажей не из Италии (т.е. больше половины иностранных), что показывает довольно большой интерес к соревнованию. В 15:30 начнётся официальная церемония старта на Пьяцца дель Пополо в местечке Сан Вито аль Тальяменто. В 16:55 (18:55 по Москве) автомобили стартуют на СуперСпешиале, так горячо любимом местными спортсменами и зрителями. Результаты зрительского спецучастка мы, как заявлено в программе соревнования, увидим в 23:00 по местному времени (т.е. в час ночи по московскому).
Ну а в субботу и воскресенье - два полных «боевых» дня, за которые экипажам предстоит пройти пять раз одну и ту же дистанцию в 82,8 км (3 в субботу и 2 в воскресенье). В общей сложности в зачёт идёт 424 скоростных километра (вместе с СуперСпешиалом).
День первый. Четверг.
Солнечная погода, ясное небо и теплый весенний воздух - вот как сегодня встретила Италия экипаж Бориса Гадасина/Владимира Демьяненко и его команду. Черные грозовые облака, пробирающий до костей холодный дождик и ветер - вот то, каким стал последний вечер перед стартом Бахи Италия. Однако, несмотря на причуды природы, лидерам классификации Международного Кубка удалось провести очень продуктивный день.
Выехав рано с утра на тренировки, экипаж до позднего вечера занимался настройками своего автомобиля. В первую очередь, был проверен новый карданный вал, который для команды сделали ее новые европейские партнеры. Более прочный и надежный, он должен оправдать надежды Бориса на гонку, позволив ему атаковать в полную силу. Были также изменены настройки подвески, позволившие улучшить управляемость машины и ее баланс. Вкупе с калибровкой тормозов, по словам самого пилота это позволило добиться практически идеального поведения его нового автомобиля. «Более того, после Северного Леса мы настроили наш мотор на стенде, и выяснилось, что по своим характеристикам он даже превосходит заявленные показатели. Например, величина крутящего момента составила 64 кг/м, а не 62, и нам приятно осознавать его максимальные возможности», - добавил лидер команды G-Force Motorsport.
А ведь борьба, вопреки предстартовым сожалениям о том, что в гонке не будет конкурентов на сильной заводской технике, может оказаться вполне нешуточной: прибыв на место проведения гонки, неожиданно выяснилось, что один из самых главных потенциальных противников экипажа Бориса и Владимира - голландец Тони Ван Дейн - будет выступать на автомобиле Mitsubishi Pajero MPR13, недавно купленным им у заводского коллектива «Трех Бриллиантов», прекратившего свои выступления. Один из самых лучших рейдовых прототипов, да еще и в руках опытного и опасного конкурента - это может добавить итальянской гонке дополнительную интригу.
Завтра пополудни экипаж команды ждут административные и технические проверки. А днем состоится торжественный старт, сразу за которым последует пролог гонки, трасса которого в этом году проложена по пересохшему руслу руки. Впрочем, сегодня к вечеру было хорошо видно, что воды на трассе вполне хватает, и завтра это может преподнести сюрпризы...
Игорь Червонный, прямо из Италии...
Александр Лесников, из Москвы...
Фото: Светлана Шахова